在插电混动SUV市场中,理想ONE绝对算得上是一匹黑马,无论空间、动态与科技等层面都有着不错的表现。首先,这是一台很舒服的车。三排空间的整体乘坐体验与汉兰达较为接近,适当调节座位之后,三排能够同时坐下身高一米九的乘客。6座版本的两张独立二排座椅显然有着更高的舒适性,搭配航空头枕,基本可以达到C级轿车的后排乘坐舒适度。前排的四块屏幕很有意思。尤其是中央下方的控制屏有很多便利的细节设计,整体使用下来也很好上手。而右侧的屏幕也可以让副驾的旅程更加有趣。而在动态方面,理想ONE开起来很有高级感,悬挂的支撑与转向的手感都很柔和,刹车与油门调校也很线性。整套混动系统的设计很有趣,电耗与油耗可以完全分离计算,而剩余电量对于车辆加速性能的影响也不明显,实测的零百加速成绩在6.5s到8.3s之间。不过由于其搭载的1.2T三缸引擎的效率不高,所以电量锁定模式下的油耗表现一般,在8-10L/100km之间。总体来说,理想ONE是一台适合家里第二台车的选择。